一、在汽車產業的應用
汽車兩側圍護板的隔熱、隔音性能可以用現場噴涂硬質聚氨酯泡沫塑料來解決。硬質聚氨酯泡沫塑料還可用作汽車構件間的型腔密封。整皮PU硬泡適用于汽車的內部裝潢，例如托架、車門內板、頂棚襯里等。硬質結構聚氨酯泡沫塑料可用作后蓋板。另外，幾乎所有的汽車包括轎車、客車、卡車的坐墊、靠背均是由軟質聚氨酯泡沫塑料所制造，聚氨酯軟泡既經濟耐用，又舒適安全。
二、在船舶制造上的應用
聚氨酯泡沫塑料的保溫性能、隔音效果、抗震性能以及生產效率和經濟性均優于軟木、聚氯乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料，軟質、硬質、半硬質聚氨酯泡沫塑料在造船工業中均能得到應用，實現工序簡便，生產效率高，節約成本，加速了造船進度，保溫效果好等優勢。而且噴涂聚氨酯泡沫塑料在漁輪上應用后，解決了魚類的保鮮問題。
三、在路基上的應用
在多年凍土和季節凍土地區修筑鐵路、公路時，必須采取相應的防凍措施，以免路基因凍脹或融沉損壞而造成巨大的損失。對路基采取保溫措施是路基防凍害的主要措施之一。隔熱性能較好的兩種合成樹脂保溫材料是硬質聚氨酯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料。與聚乙烯泡沫比較，硬質聚氨酯泡沫具有導熱系數小、有效密度范圍大、壓縮強度高、吸水率低、耐老化性能好等優點。硬質聚氨酯泡沫作為路基保溫材料應用于青藏鐵路的風火山鐵路段、沱沱河鐵路段、西大灘鐵路段等。
四、在建筑工業中的應用
硬質聚氨酯泡沫廣泛用于生產建造倉庫或工業建筑、冷藏室和大型冷庫、表面層和折合式車庫門所用的復合構件。浴室的常規安裝勞動強度極大。采取硬質聚氨酯泡沫為芯材的預制衛生間構件的工業化生產具有高效率。另外，用硬質聚氨酯泡沫制作的窗臺比使用混凝土部件大大節約安裝時間。
五、在航空工業的應用
現在客機上的航空座椅已有90%～95%是用軟質聚氨酯泡沫塑料制造的，不僅舒適美觀、制造簡單、價格便宜，而且聚氨酯泡沫塑料比其它材料輕，減少了飛機的自重。采用難燃的改性多元醇制得的高阻燃聚氨酯軟泡，在航空用坐墊的阻燃性試驗中達到合格水平。
聚氨酯泡沫塑料具有優越的加工性能，能降低生產成本，提升產品使用效果。據環球塑化指出，近年來，我國聚氨酯泡沫塑料行業發展迅速。國內冷藏保溫、建筑節能、太陽能行業、汽車、家具等產業的快速發展，極大拉動了聚氨酯泡沫塑料的需求，我國聚氨酯泡沫塑料市場迎來廣闊的發展前景。
]]>水在配方中的作用，不僅只是為了產生二氧化碳氣體，另外它海可以與異氰酸酯反應，在聚合物分子鍵中生成脲基甲酸酯和縮二脲等基團。在配方中，水量過高，形成的脲基較多，致使泡沫體的手感僵硬，有時會出現開裂，性能下降。同時水量較多，反應放熱激烈，泡沫體中心溫度會急劇上升，容易出現芯部發黃，焦燒現象，散熱性差，使得泡沫體芯部熱量聚集嚴重，高溫持續時間長，使泡沫體變成黃色或棕色。在夏季炎熱的氣候或散熱不佳的條件以及具備足夠氧氣的環境下，泡沫體即會產生自燃，引起火災危害。
]]>泡沫形成的主要過程一般認為如下：
1、通過物理方法和化學方法在聚氨酯反應體系中產生泡沫，并讓泡沫均勻的分散在反應體系中，其中主要發泡方法是利用水和異氰酸酯生產二氧化碳來起泡。
2、泡沫的產生過程要求反應體系的粘度隨著增大以便穩定泡沫不被逸出。
3、泡沫形成達到所需數目和大小時，需要反應體系粘度持續增大甚至形成交聯體系穩定泡沫并定型成產品。
在這種情況下，我們就需要至少兩種催化劑來調節反應的進行，一種催化劑是促進異氰酸酯和水的反應，也就是促進發泡反應，通常情況下選擇胺類催化劑;另一種是需要促進異氰酸酯和聚醚或醇的反應，也就是聚氨酯分子鏈增長和交聯的反應，一般選用金屬類催化劑。所以在聚氨酯泡沫合成過程中我們一般選用胺類催化劑和有機金屬催化劑來配合使用，以便產生協同作用來完成佳效果。具體胺類催化劑和有機金屬催化劑的種類和比例需要實驗或經驗根據不同制品來調節選取，這里就不做過多陳述。
]]>